Запуск машины в морозы

Почему-то мало встречал подобную рекомендацию, которая мне не раз помогала.

Ну во первых перед каждой зимой (или на последнем перед зимой ТО, для "правильных иномарочников"). Надо обслужить Аккумулятор. Долить дистиллированную воду в банки, и зарядить его. Зачистить контакты, очистить корпус от грязи(Это могут сделать и на сервисе).

Всякое утреннее "шаманство" при -25 ,типа выжима сцепления, моргания дальним и.т.п. добавит 2-3% не более.


А теперь та самая редкая рекомендация. Заглушив мотор, надо скинуть минусовую клемму с Аккум-а. Ключом на 10 ослабить крепеж и снять клемму пригнуть ее ниже убедившись что она не выскочит вверх.

Сигналки уже не будет придется закрыться заранее или вручную все двери.

Утром перед запуском - обратная процедура - клемму на контакт и завернуть гайку.
За ночь АКБ не будет потреблять энергию и гораздо лучше будет крутить.

А лучше его, родимого, домой забрать. Согреть, рядом с собой на ночь положить и с утра на место поставить...


Бред! Что только не придумают "тазоводы"!

+100
не первый год так делаю. Тем более делов то на пару минут. Заводился в любые морозы.

а на севере машины вот ваще не глушат, заводят в октябре и глушат в мае

__________________
Esa hora irá creciendo cada día que pase, esa hora ya no parará más

при -25 иномарка должна заводиться и без шаманства

__________________
хочу прожить всю жизнь

да дело не в машине а в аккумуляторе. у меня 100 амперный варта меньше года сдох в первый мороз. собака

__________________
Esa hora irá creciendo cada día que pase, esa hora ya no parará más

Трактор надо.

To Neiromancer
Сброс минусовой клеммы - почти заменяет по эффективности снятие аккумулятора.
Но снятие АКБ это действительно муторно.
16кг ящик тягать из недр, он там еще и прикреплен снизу пластиной/болтом у иномарок + еще плюсовая клемма имеет защелки дубовые как у меня. Это возня еще та. Легче с буксира заводить , чем снимать-уносить АКБ каждый день.
В отличии от 30 сек. на сброс клеммы. Эффект будет тот же. Испытай!

30 сек на акб и 5 минут на настройку магнитолы

__________________
Esa hora irá creciendo cada día que pase, esa hora ya no parará más

спасибо за совет. Надо будет как то попробовать. Правда морозы большие уже прошли. У меня акум легко снимается, поэтому всегда снимал его.

Заводу свою четверку в любой мороз, движок откапиталил, масло хорошее, аккамулятор на 50A, было у нас тут 33 завёл Завтра обещают 37 посмотрим, что будет

Вебаста или теплый гараж.
Если не заводится, то на 4ый, 5ый раз лучше прекратить. Может свечи залить.
На морозы можно домой аккум забрать.

это еще фигня. У неня каждый раз как заглушишь машину все настройки в магнитоле сбиваются. Хз че за хрень. Наверное, нету какого то постоянного питания. На день по раз 5 настраиваю.

жесть. утебя походу не на массу запитана, а на минус от зажигания .. хотя масса на зажигании вроде тоже не прерывна должна быть . ХЗ короче

__________________
Esa hora irá creciendo cada día que pase, esa hora ya no parará más

как то у знакомого водилы спрашивал, так он сказал, что нужно какой-то дополнительный провод провести, чтоб постоянное питание было на магнитоле. То есть этот провод от магнитолы прямо к акб. Ну что то типа такого.
Надо как то к электрикам подьехать, но как то все вломы да и привык уже.

Ээээ господа я чуствую что вы новички. Вот к примеру при постоянных -25 я и не брал даже аккамулятор домой. Но последнее время у нас за 12 часов с -4 опускается до -26. По этому есть разные варианты позиций в этом виде секса

__________________
Дисциплина, дистанция, дисперсия

есть еще такая ерунда- " быстрый запуск", баллончик с какой-то эфирной смесью, в воздуховод брызгаешь и машина заводится в любой мороз.

не я попутал не масса а силовой у тебя от зажигания, а надо напрямую (можно от прикуривателя если он на заглушенной работает)

__________________
Esa hora irá creciendo cada día que pase, esa hora ya no parará más

во во...что то типа такого мне и говорили. Просто забыл уже. Спасибо.

у нас +10....

зима йопт.