Daewoo Nexia

Вообщем ваз окончательно зае.. утомил а аутлендер слишком много в месяц выходить будет так что пусть пока в гараже стоит до лучших времен.

Присматриваю чтонить на пару лет.
cars.auto.ru/cars/used/sale/30980990-3afbd.html

Смотрю на Daewoo Nexia отзывы вроде не плохие.
Если кто был обладателем или является отпишите как тачка.
То что это не мерс и так понятно но и не ваз мать их ))
Для меня на сегодня главный параметр надежность.

Что за жесть, есть в наличии аутлендер, и для какой-то экономии используются жигули? Основная составляющая стоимости км/руб - потеря денег из-за старения машины

__________________
дух познания

Да не потяну я ее пока по деньгам. Аутлендер это тачка жены а права у нее всего 1год так что пусть пока у деда в гараже стоит.

Тебе человек ПРАВДУ сказал:
Если берешь новую машину с салона, то Нексия это или нет, ты будешь терять от 10 до 15% в год от ее стоимости первые 3-4 года.
Бери вон Короллу какую-нить или Авенсис начала века, деньги те же затрат меньше, тачка лучше новой Нексии все равно.
И как ты ее купишь за 300 штук, так ты ее и продашь за те же 300 штук, через 3-4 года. А так старенькие Тойоты самые низкорасходные машины, все запчасти с японских разборок у нас в регионе по крайней мере, за исключением рулевых реек, стоят 3 копейки. В среднем эксплуатация такой машины стоит 20 штук в год без бензина. Некоторые правда ухитряются ниче не делать годами, даже масло меняют раз в два года, тока доливают))), и что самое характерное ниче с того движкам не приспевается.
Комфорт конечно не высокий, ну а на фиг он? Ездит себе да ездит, а для чего еще нужна машина, кроме того чтобы надежно ездить и не ломаться в глушняк где-нить на трассе.

А новье в салонах имхо только лошарики берут, которым принципиально не куда девать деньги и что самое характерное, обычно кредитные)))) Любят люди поработать на воздух.....

А еще забыл, очень бы я тебе не советовал брать старую машину под автокредит, если че... могут такое гавно под это дело подсунуть))))) которое только выбросить. Ищи сам машину, у дедушки какого-нить, где он один хозяин, на крайний случай на которой бабенка ездила, тоже аккуратные. Перед тем как брать загони на диагностику прикинь скоко еще вложить сразу, поторгуйся. При удаче можно и штук за 270 сыскать вполне приличную телегу. Так что если в кредит, то только потребительский, а так тебе накрутят всякой хрени, всяких страховок и сбагрят гнилье, как уже бывало у людей.

Продай аутлэндер, купи что-нибудь типа авенсиса или короллы (пофиг, новая - не новая) = profit

ps: прочитал пост Лехи после того, как написал моментальную мысль, в данном случае, если нет средств юзать аутлендер, то наверное и нет смысла в "новых" тойотах, просто на проданный аутлендер на новую рабочую лошадку, тойоту, должно хватить, а затрат на обслуживание там практически нет до каких-то глобальных ТО. Насчет новых машин и "лохов" не очень согласен, нет ничего приятней новой машины, этот запах, девственные сидения, обивка и тд .. ) Когда есть возможность - нет смысла брать б/у корыто, играя в рулетку не будут ли там скрытые косяки, не утопленник ли (если пригнанная) и тд.

__________________
Без труда не вытащишь и рыбку со стола

Да уж берем новую Короллу за 20К баксов, за три года потерям в цене 6К баксов, выбросим 2К на обязательные ТО по гарантии, а если брали в кредит и рассчитались за три года, то еще 4К переплаты.
Итого, славненько так за запах и обивку впулили в воздух лишних от 7 до 12К баксов за три года. Весело.... И главное, а на куя?

Хочешь новую машину бери трех-летку, из Японии или из Европы, опытом проверено многих людей.
И гоняй на ней 10 лет, а через 10 лет с учетом инфляции ты продашь ее дороже, чем купил)))) в номинальных деньгах в смысле.
Машина это вообще самая последняя вещь в которую стоит вкладывать деньги. Это средство перемещения в пространстве и не более того. Если раньше еще обращали внимание какая у тебя машина, теперь даже на это никто не смотрит. То есть даже престижа никакого, все все понимают.... И на владельцев дорогих тачек смотрят большей частью, как на дебилов.

Ну это кому как, опыт показывает, что такое мнение больше распространено у людей с ограниченным достатком, причем это мнение больше в регионах, в Москве эта разница в деньгах не так воспринимается (даже не из-за достатка, а из-за того, что тут все стоит прилично), нет ничего криминального в том, чтобы заплатить несколько лишних тысяч за то, что машина будет новая и гарантированно в ней никого не убивали.
Хотя, бывают и относительно богатые люди, склонные покупать подержанные мерседесы миллиона за 4.
Но лично мне больше нравятся новые машины, просто нравятся, не надо думать о том, сколько она потеряет в цене, надо думать, как заработать больше чем зарабатываешь сейчас-))
Вообще я последние 8 лет (как стал осмысленно зарабатывать) постоянно ношу идею, что нет ничего плохого в том, чтобы купить хорошую, новую машину, через 3 года ты будешь ездить на свеже-подержанной машине с одним хозяином и известной историей, еще через 3-4 года будет подержанная иномарка (если изначально мы брали хорошую марку, которая в это время не стала развалюхой), опять же с одним хозяином, ну а еще через 3 года остатки продать. Но тут нужен какой-то особый менталитет вероятно. Так как первую (первую новую, до этого было несколько подержанных) я продал через 2 года, потому что захотел джип, след. я продал менее чем через 5 лет, просто потому что она мне надоела. И несмотря на проблемы с деньгами я купил новый джип, еще больше и еще дороже. Но зато, мне снова нравиться моя новая машина. А деньги...это всего лишь деньги, надо собрать в кучку то, что осталось от серой жижи а начать зарабатывать -)

К теме: поправьте у ТС ссылку на авто.ру в первом посте. Там видно что он говорит о подержанной нексии, что вообще не годится мне кажется, лучше выбрать за свой бюджет адекватную машину немного постарше.

__________________
дух познания

Короллу берем новую 1.6 акпп 720 тыс руб, кредит не рассматриваем, за 3 года потеряет она в цене тысяч 80-90 максимум, ТО, да, тысяч 50 уйдет, ты думаешь на б/у тойоте не уйдет на расходники и прочие поломки эта сумма за 3 года? (цифры взял первые попавшиеся мельком глянув сайт дилера и портал б/у иномарок)

ps: У тебя была новая машина когда-нибудь?

Начнем с того, что ездить на одном автомобиле 10 лет - это кхм.. как-то застой по-моему.
Плюс если для тебя это лишь средство перемещения, то для кого-то это определенные эмоции от вождения и хобби, понты в расчет не берем. Что ты считаешь "дорогой тачкой"? Кому-то аутлендер дорогой, а кому-то S-500 слабовато, и судить о "дебилизме" по машине я бы не стал. На вкус и цвет, кошелек и бюджет ..

__________________
Без труда не вытащишь и рыбку со стола

Когда у Генри Форда спросили какая машина лучше он ответил - новая. Но он конечно тоже лошарик, кто бы сомневался

Не не так 1,3 МТ - 600 рублей, в инете 620, но как бы покупать нужно тоже уметь, а уметь это ни когда тебя диллер разводит на более дорогую, а когда взял со скидкой и то что хотел. Причем МТ и экономичнее и динамичнее. А пробок у нас нет.
Такая машина 2008 г. стоит уже 450.... А если брать старый модельный ряд того же 2008 г. то еще дешевле.
Кстати
Не уйдет, вполне можно отъездить 3 года и вообще ниче не делать, в конце концов, у меня как то кризис был 2000-2002 г., я вообще ниче не делал еще в сотой Королле, потом просто пошел на разборку воткнул туда новый движок за 15 рублей, а заодно и коробку у которой отстреливало 5-ю передачу (грех ремонтировать) за 3 рубля и всех делов.)))))

Новой машины? Не новые машины у нас только отцы покупают, и привыкли в магазин ходить)))) Так и то я своего быстро отучил, когда он еще жив был. И глупые дети, которым нужна игрушка. Но машин было много и всяких, устал я от них, я вообще люблю когда меня возят, сын или дочь, надо еще жену на права выучить.

2. Включить ум и заработать денег это правильно, вопрос во имя чего я буду горбаться?

3. Генри Форду просто нужно было продавать новые авто))))) Он так сказал для тебя)

Я только новые покупаю. Последние 4 по-крайней мере))

Я знаю что переплачиваю, но невозможно всегда все в +ЕВ делать.
Потом мое время тоже денег стоит. И не факт что меньше, чем я потрачу на поиски варианта подешевле, проверок всяких, регистраций, доведения до ума.
Потом будут риски с тем что мне впарят угнанную или битую или б/у машина подведет в ответственный момент (а некоторые моменты могут потянуть и на стоимость машины).
Далее - я на машине сам езжу и семья моя. 10летняя машина гораздо менее безопасна. И пассивная безопасность хуже (подушек меньше или не работают уже).
Активная тоже хуже (разгон, торможение, АБС, ЕСП и тд). Значит экономию я меняю на их безопасность.
Вот недавно поменял безотказную Короллу, купленную новой в 2006м на новую СРВ.
Потому что постояно переживал, что машина на колейность реагирует, что металл "устал", что-то жизненно важное может отказать (тормоза, рулевое, электроника и тп). На ней жена ездила. И ее машина полностью устраивала...

Безопасность дело великое, а у меня вот детское кресло не закрепленное просто так брошено на заднее сиденье для ГАИшников. Активная если есть рукопашная коробка, зачем АБС и прочие приблуды.
Или как у меня сынок, переобуваться поехал, смотрю идет тащит четыре Амтела, я говорю, ты что за гавно купил? Так вот денег особо нет зиму отъездить. Ага говорю, а теперь езжай верни это гавно и купи два Гиславеда, поставь на передок отъездишь года три четыре, пока шипы не потеряешь и еще деньги останутся.
- А так можно?
- Так и нужно))))). Так всегда и ездили в старину)))) Пока не придумал кто-то шиповать заднюю тележку, от которой никакого понта. У тебя сзади протектор хороший ГАИшники один фиг не заметят.
Так что экономить тоже с умом надо. Всему короче их учи.

Причем тут коробка-то?
АБС это не только чтоб зимой по прямой затормозить. Это и на АКП без АБС легко делается. ЕСП вообще только мегаопытом заменить можно.

Зимняя на передке - вариант, но тоже немного стремный. Разгоняться и тормозить будет, но занести может легко. К тому же летняя дубеет на морозе и вообще сцепные свойства теряет.

Незакрепленное детское кресло - ноу комментс.

У меня 10 лет назад была Нексия. Брал БУ, 3х летку.
Что можно про неё сказать? Есть и плюсы, и минусы. Попробую описать, но прошу учесть, что с тех пор прошло 10 лет, и что-то (а может и всё) уже может быть неактуальным.
Pro:
1) За такие небольшие деньги можно взять авто достаточно неплохой комплектации. В моей были кондей, и эдектростеклоподъёмники. Тогда это считалось оч неплохой комплектацией. Ах да, ещё – дистанционно открывающиеся лючок бензобака и багажник. Я пересел на Нексию с Шахи, и как мне тогда казалось – это очень круто.
2) Недорогие запчасти. По сравнению с Тойотами, а про Мицу я вообще молчу. Если найти неплохой неавторизованный сервис, то её эксплуатация не больно ударяла по карману.
3) Всеядность. Моя Нексия кушала абсолютно любой бензус, с любых палёных заправок, и ни разу не поперхнулась. Один раз я выбирался из ебеней, где кроме 80го не было никакого. Залился 80м, переткнул под бардачком фишку на "76", и замечательно поехал. У друга жена родом из казахских степей, где вообще тогда не было ничего, кроме 80. Их нексия 3 года на нём и ездила. (Единственное, что – моя машина была со старым 8-клапанным движком. Для сегодняшних 16-клапанников этот пункт может быть неактуальным).
4) Неугоняемость. Бросай где хочешь – никому и в голову не прийдёт её увести.
5) Неломучесть. Ломалась редко, и ни разу так, что-бы я не мог на ней уехать. Ну а починить – см. п. 2.

Contra:
1) Слабенький мотор. Реально слабенький. А если включить кондей – вообще про ускорения можно позабыть.
2) Неэкономичная. Этот пункт исходит из первого. Что-бы она хоть как-то ехала, мотор нужно крутить. А машина начинает жрать. Даже когда не крутишь – всё равно жрёт. 10-12 литров по городу для такого "мощного" двигана очень много.
3) Низкая. Маленький клиренс. (Но наверное эту оценку я ставлю очень субъективно, т.к. с 2005 года я езжу только на Субарах – Аутбеки и Форики с клиренсом ~20см, и всё что ниже однозначно мне не нравится).
4) Разные неудобства по салону: неудобные сидения без боковой поддержки совсем (решил заменой на кресла UNP), из багажника отсутствует люк в салон – очень неудобно перевозить разные длинномеры (лыжи например), родная магнитола – говно собачье (заменил).
5) Разные неприятные глюки и недоработки: замерзающие зимой центральный замок (бегал с чайником, что-бы открыть), замерзающий лючок бензобака (доехал до сервиса на последних каплях бензина). Абсолютно нечёткое включение передач. Стандартная для всех нексий трещина на лобовом в месте обогрева печкой. Вроде фигня – а законно техосмотр не пройдёшь. Поменял стекло – следующей зимой опять появилась.
6) Непрестижность, но мне на это пох!

Ух! Ну как-то так!
Если интересует более подробная инфа – поспрашивай здесь: [Зарегистрироваться?]

Вообще то механика как раз и нужна чтобы тормозить не по прямой, а на повороте, врубаешь пониженную и входишь в поворот вообще не используя тормоз, там скорее газ, как только вписался сразу газку и всех делов. А по прямой на фига тормозить особо тормозить коробкой? Ну это редко, уж если сильный гололед. Вначале коробку потом толчками тормоз. Не я про как раз на поворотах...

Ну так это и прикольно, резко руль и ручник, вжик и развернулся на одном месте когда сзади то летняя резина вообще замечательно. А занести? А с чего заносить то будет меня только пьяного вдымину, да заносило пару раз и то я выравнивал, я так 25 зим отъездил, хотя вру, у меня там и полноприводный был и заднеприводные, ну зим ... 12.

А детское сидение, так нас родители вообще без сидений возили, придумали, что продать людям того чего им тыщу лет было не надо. Да его и так просто так взял попользоваться пока и понял, что это неудобно очень, потом че-нить придумаю от гаишников. Да мне и жена запрещает с ребенком больше 100 км\ч ездить, кого там.... Я не боюсь при таком раскладе за ребенка.

Во-во спасибо тебе добрый человек, разбавил оффтоп в теме))))
Только судя по твоему комменту уж лучше тогда взять какую-нить рестайлинговую девятку, 15 она счас или какая там? У меня была девятка, правда 18 лет назад)))) Ну вроде неплохая была машина. Только ломалась часто). Так она и Нексия рестайлинговый Опель-Кадет 70-х годов, что-ли...

Что ты несешь...
Показать ролики, в которых наглядно показывают, что происходит с детьми на заднем сидении в момент ДТП? Тока не надо втирать, что у тебя все под контролем. Бывают ситуации, когда в тебе влетает тело буквально в упор, времени меньше 0.5 секунды, т.е. ты даже ногу с газа убрать не успеешь. Да ты можешь просто стоять, в тебя на полном ходу упорится бухое тело и не дай бог, ребенок будет сзади. Одумайся, что ты несешь?...
Раньше конечно без детский кресел ездили, раньше вообще много без чего ездили. Но раньше при лобовой на 100 км\ч людей просто в пакет собирали, а сейчас, как правило, легкие ушибы. Ну, это если на нормальной машине ездить, а не на хламе 20-летнем, так что ты можешь этого не понять..
Про летнюю на задней - улыбнул. Спасибо, что хоть перед переобуваешь. Вообще у меня был такой "искперд" по езде на разноостной резине. Я стоял на красном, а он поворачивал, но видать, мастерства не хватило, и о, чудо! Жопа обогнала перед и уперлась в меня. Тоже рассказывал, какой он опытный.
MaxBNuts все врено сказал - у кого хватает денег на новую машину - покупает и не парится "кулибинством", у кого нет - придумывает отмазки.
Но на чем ездить - это дело личное и дело кошелька, но кататься на ведре, у которой из пассивной безопасности, разве что, только пластмасса на картах дверей, да и еще с ребенком... Дай Бог, чтобы ты так и остался при своем мнении и тебе не пришлось его менять из-за ДТП, дай Бог...

Я при своем мнении уже 25 лет, это вам навтирали, по усталость металла, АБС-ы и прочие безопасности чтобы денег побольше содрать))). Устал у него, тут у одного, задние рычаги поменять не пробовал, чтоб колею держала, глядишь бы не устал металл-то?)
Да короче, все правильно, берите новые машине обкатывайте их и прикатывайте для кого-то через 3-5 лет и еще вбухивайте деньги.
Пассивной безопасности, я даже ремни срезал, правда сзади))) ремни какие-то, сколько погибших из-за них. И вообще это ограничение свободы за рулем особенно, все время на этот ремень отвлекаешься, только опасные ситуации от того и возникают. Знаю случаи когда убивало насмерть той же подушкой, или чем там, при ее отстреле, а не было бы жив остался. Все это небезопасный хлам, который впухивают, непонятно зачем. Чтоб денег содрать при продаже, да штрафануть непонятно за что.
А если уж суждено чтоб кто-то въехал - судьба). От нее не на чем не застрахуешься, значит так и должно было быть.

Да кстати вон поголовно у свежепригнанных праворуких японцев, народ все эти аирбеки вытаскивают и делает там бардачки, наверное народ не глупый по природе. Все ж не могут дураками быть правильно?

Продать таз. На эти бабки ездить на аутлендере.

и не говори.. эти смещные инженеры БМВ, Мерседеса, Тойоты и пр. просто лошки по сравнению с тобой
Гы. В новой машине (условно до 60К или 3 года средней эксплуатации) меняют только масло и воду доливают. Остальное или гарантия или просто наслаждаются новой машиной, а не общением с СТО-шными мастерами. Но тут у кого на что денег хватило.
Сколько? А сколько без них?
Ты видимо ремнями в Москвиче последний раз пользовался. Открою секрет - везде уже давно ставят инерционные ремни, которых даже не чувствуешь и которые ничем не мешают.
Потому что бестолочи не читают мануал в котором красными буквами написано, что нужно пристегиваться, дабы не получить травмы. На некоторых машинах подушка не стреляет, если ремень не пристегнут. Уверен - это новость для тебя.
ну, с такой философией можно и бухим ездитть и на красный. Вообще забить на правила. Ведь если суждено, к чему эти ограничения?
Наверное потому, что 90% - битые?